Блок цилиндров - основная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все элементы мотора. Изделие на авто устаревших моделей сделано из чугунных сплавов, на новых авто, для уменьшения веса конструкции и улучшения динамических свойств автомашины, из алюминия.
Узел относится к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при работе, сложные дорожные условия нередко приводят к повреждениям детали и необходимости осуществить ремонт блока цилиндров. Автомастера к в наибольшей степени часто встречающимся неисправностям узла причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегревании двигателя и могут осложнять ход поршней. О наличии проблемы может свидетельствовать повышенный расход топлива, потеря мотором производительности и компрессионных качеств.
Для устранения повреждения надо сделать расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличествования особого оснащения, вследствие чего провести ремонт детали возможно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Трудности в работе головки блока цилиндров могут возникать из-за обрыва шатуна. Поломка охватывает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим осложнениям с агрегатом. Фактором обрыва частенько бывает масляное голодание, в результате которого получается перегрев и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеназванных дефектов не вызывает сложностей. Обнаружить проблему можно в ходе внешнего осмотра агрегата. К невидимым дефектам, для обнаружения каковых требуется стендовое оборудование относят деформацию блока. Неправильность геометрии узла приводит к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Отклонение размеров происходит из-за несоблюдения техпроцесса производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у двигателей с блоками из чугуна. Чтобы избежать проблемы в дальнейшем автомастера производят искусственное старение материала. Для того подогревают изделие до определенной температуры и остужают в заданном технологией режиме. После следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт коленвала.
